duanchunre: 北京燕房線地鐵將首次用無人駕駛列車(圖)-燕房線-無人駕駛列車

2015年5月19日星期二

北京燕房線地鐵將首次用無人駕駛列車(圖)|燕房線|無人駕駛列車

燕房線站點

　　新京報訊 (記者林野)昨天記者從北京市軌道交通建設管理有限公司獲悉，計劃於2015年底開通的軌道交通燕房線，已陸續進入結構施工階段。這條高架線路的車站外觀仍然沿用瞭房山線“城市畫卷”的造型，全線首次采用無人駕駛列車。

　　首批118片“橋面”已生產完畢

　　根據北京市規劃委的批復，燕房線自燕化產業區南端起，沿燕房路向東南方向走行，入房山線西延終點站閻村北站，全線為高架線，長約21.4公裡，設站8座。主要服務於房山新城西部地區，同時，也是一條房山新城與中心城區連接線路。

　　除主線外，燕房支線全長6.1公裡，起點站為周口店鎮站，設顧冊站、老城區站，並接入主線饒樂府站。

　　燕房線分為四個標段進行施工。

　　記者在該線沿路可見鋼筋混凝土材質的箱梁堆放在一起，每條梁的長度大約為30米。

　　施工方北京市政路橋總承包二部介紹，燕房線的高架“橋面”將由這些箱梁組成。首批118片梁已經全部生產完畢，施工現場具備條件之後準備架梁。

　　站廳層站臺層通過樓梯或天橋連接

　　北京市軌道交通建設管理有限公司方面表示，燕房線的車站外觀，將繼續沿用已開通的房山線高架車站的“城市畫卷”造型，車站外觀猶如一張卷起的紙，兩端微微向外抽出。“紙”的外延兩端為斜三角玻璃幕墻的形式，其餘部分則為白色鋁板，整體輕盈大方。

　　車站分為三層。其中一層局部在地下，為設備層，乘客並不經過。二層為售票的站廳層，通過樓梯或過街天橋進入三層的站臺層。

　　燕房線計劃於2015年底建成試通車。

　　■ 揭秘

　　燕房線將是中國大陸首條全自動無人駕駛線路，這批無人駕駛地鐵列車將是全自動等級最高的地鐵列車。

　　1 如何實現無人駕駛？

　　無人駕駛地鐵是由中央控制室電腦控制的全自動地鐵，通過光纜與各站臺固定自動駕駛器和信號器連接，再通過軌道與車載自動駕駛器連接。中央控制室通過安裝在車站、站臺、車廂內的監視器對車站、列車、車廂進行監視，車站售票處則設有顯示行車圖和調閱監視圖像的屏幕。

　　這樣，可實現列車自動喚醒、自檢、自動發車離站、上下坡行駛、到站精準停車、自動開閉車門，完成運營後自動休眠等全套操作，完全復制瞭地鐵司機的操作。車廂也無需設置駕駛室。

　　2 無人駕駛需要什麼環境？

　　無人駕駛列車要求運營線路為全封閉。

　　燕房線全線為高架線，是全封閉路線，這為率先使用全自動無人駕駛地鐵列車提供瞭可能。

　　3 如何保障安全？

　　產商中國北車表示，考慮燕房線為郊區線，列車最高運行速度為每小時80公裡，采用2動2拖4輛編組，每趟列車可以載客約1000人。

　　無人駕駛地鐵具有出發前自檢測和自診斷功能，增加瞭障礙物檢測和脫軌檢測系統，制動、信號系統及列車控制電路等關鍵系統。

　　在緊急情況下，車輛控制中心可利用緊急報警裝置同乘客直接對話，列車也具備自動恢復功能，可最大程度確保車輛安全運營，也可避免瞭人為操作失誤或其他情況導致運營故障。

(原標題：燕房線將首次用無人駕駛列車)

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