2014年12月1日星期一

廣州擬禁電動自行車 有快遞員稱如實行將辭職-電動自行車

廣州擬禁電動自行車 有快遞員稱如實行將辭職|電動自行車

廣州擬禁電動自行車 有快遞員稱如實行將辭職|電動自行車

　　2011年9月7日，在天河東路靠近黃埔大道高架橋的橋角，一名電動車騎手“亂入”機動車道，險象環生。其實，廣州自2006年開始就已禁止電動車上路瞭。 新快報記者 王飛/攝 (資料圖)

　　正在征求社會意見的“五禁”條例一石激起千層浪，省人大代表呼籲管理切莫“一刀切”

　　新快報訊 記者董芳報道 《廣州市非機動車和摩托車管理條例(草案征求意見稿)》(簡稱《條例》)正在市法制辦官網公開征求社會意見，針對非機動車和摩托車的生產、銷售、供油、通行和停放管理，《條例》首次做出“禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁停”、“禁坐”等規定。消息一出引發多方關註。新快報記者走訪的部分依賴電動自行車生活、工作的人群，明確對此措施表示反對，甚至有快遞員稱如果“禁電”將立刻辭職。

　　如果要“禁電”，他們說——

　　電動車銷售者：

　　十年生意料月虧上萬元

　　廣州市海珠區新港西路靠近客村立交橋下的路段，聚集瞭六七傢電動自行車店，其中張姐的店已經開瞭差不多十年。她店裡出售的電動車全是產自廣州番禺沙灣鎮的一品牌。當記者告訴她廣州擬對電動車出臺“封殺令”後，張姐立刻表示“不支持”。

　　她頗為委屈地告訴記者，之前政府要求不允許改裝電動車，她出售的全是符合標準的鋰電池電動車，每小時最高時速才18公裡，相比加油的摩托車，速度不快又節能環保，是很多市民上下班和接送小孩的必需品，如果禁止電動車上路，肯定會對市民的生活造成不小的影響。而對於她自己來說，更是斬斷瞭其主要經濟來源。

　　張姐稱，前幾年廣州也曾要求不許電動車上路，那段時間生意低迷，但之後“屢禁不止”，買電動車的人還是很多。“現在又說要‘禁電’,這段時間人傢肯定不敢買車瞭，我也不敢進貨瞭。估計這兩個月我要虧一兩萬。”

　　“有些騎電動車的是不太守交通規則，但問題出在人身上，為什麼要禁售電動車呢？”張姐認為，政府應該首先加強對駕駛人的管理。

　　天河東快遞員：

　　送貨艱難快遞費肯定漲

　　謝先生做快遞員多年，每天要騎著電動車穿行在天河東一帶，“幾乎每天從早上八點到晚上八點都在電動車上，不騎讓我怎麼送貨啊？”

　　謝先生說，做快遞這一行是風裡來雨裡去的苦差，全靠攬件送貨計件算酬，公司裡99%的快遞員都是騎電動車送貨，如果將來“禁電”，他們是不可能騎自行車送貨的，“一次裝不瞭多少貨，要往返多次的話，身體肯定吃不消，除非快遞公司再多請人，那快遞費肯定也要漲”。

　　謝先生稱，外界傳快遞員們收入高，其實是“血壓高”，因每天上路都要時刻擔心交通安全、貨物安全，有時遇到態度差的貨主還要忍氣吞聲，“如果將來不讓騎電動車送貨，我和我不少同事肯定要辭職，幹不下去的”。

　　佈匹市場店主：

　　4000多個檔口怎麼送貨？

　　每天下午三時後，廣州市海珠區的中大佈匹市場周邊便開始瞭“晚高峰”，大批送貨的三輪車、摩托車、電動自行車擠占在機動車道和人行道上，整條瑞康路變成一團亂麻。雖然這些兩輪、三輪車嚴重影響道路暢通，但若禁止上路，佈匹市場4000多個檔口業主的生意也將受到嚴重影響。

　　一傢專賣牛仔佈料的檔口店主告訴新快報記者，每傢檔口每天發出大量佈匹，雖然次數多，但數量不太大，基本都通過電動車和摩托車運送，不僅要雇個體送貨仔，自己店裡還專門買瞭兩臺電動車送貨。“我們也擔心店員騎電動車出事故，但目前沒辦法。如果政府要禁止電動車摩托車上路，希望在立法前先解決我們送貨的問題。”

　　代表有話說

　　省人大代表：

　　政府應細化交通管理 不應“一刀切”

　　關於“禁電”，廣東省人大代表辛瀑也持反對意見。

　　他認為電動車大大方便瞭普通市民的出行，尤其是城郊等公共交通不到位的地方。而且電動車對於快遞業、餐飲業、電動車研發制造業等行業發展也起到促進作用，更解決瞭不少就業問題。而且電池驅動也比較環保，“政府不是一直在鼓勵市民買電動汽車嗎，買車還給折扣。電動自行車就是少瞭兩個輪子，為什麼就要封殺呢？到底是真環保還是假環保呢？”辛瀑認為，政府在這一問題上的兩種態度，令人難以信服。

　　至於政府為何要“禁電”，“我猜是不好管理，讓人看著市容特別亂。”辛瀑表示，確實有不少騎電動車的人不守交通規則，但歸根究底，出現混亂說明政府的管理智商還不夠，在交通管理上還不夠細化，所以索性“一刀切”。

　　“但管理不能是‘一刀切’的懶政，而是長久的疏導、不斷規范、共同提高這樣無止境的長跑。”辛瀑認為，政府首先是要在交通管理、文明出行宣傳等方面做工作，其次出臺促進電動車行業有序發展的條例，才是符合市場經濟的管理手段。

　　反對

　　聲音

　　“有些騎電動車的是不太守交通規則，但問題出在人身上，為什麼要禁售電動車呢？”

　　——電動車銷售者張姐

　　“幾乎每天從早上八點到晚上八點都在電動車上，不騎讓我怎麼送貨啊？”

　　——快遞員謝先生

　　“如果政府要禁止電動車摩托車上路，希望在立法前先解決我們送貨的問題。”

　　——某批發佈料檔口店主

　　■條例解讀

　　電動車或遭全面封殺，摩托車呢？

　　摩托車限行范圍沒變 增禁售禁油禁停限制

　　新快報訊 記者占文平報道 廣州擬“五禁”封殺電動車摩托車報道在新快報見報後，昨日有讀者咨詢：摩托車是否全市都不讓跑瞭？就此，新快報記者昨日從廣州市法制辦獲悉，廣州限制摩托車行駛范圍並無變化，仍按“穗府〔2011〕29號文”執行，但是《條例》對摩托車有瞭新的限制措施，除瞭上面29號文規定的限制行駛，還規定摩托車限制行駛范圍內禁售、禁油、禁停等。

　　正在市法制辦官網公示的《廣州市非機動車和摩托車管理條例(草案征求意見稿)》(簡稱《條例》)規定，對摩托車也有“禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁停”、“禁坐”規定，但范圍僅限於“本市限制摩托車行駛范圍內”。

　　市法制辦相關負責人昨日告訴新快報記者，廣州摩托車的限行范圍並無變化，仍按照市政府於2011年頒佈、自2012年1月1日起施行的《關於限制摩托車行駛的通告》(穗府〔2011〕29號)執行。該文確定的范圍內(具體下附)，才禁止摩托車銷售、行駛、加油和停放。

　　此外，有市民擔心，現在公共交通還不夠方便，如果電動車都禁瞭，給摩托車也設置諸多限制，今後出行恐更不方便。對此，《條例》第五條規定：市交通部門應當擴大和優化公交網絡，推廣公共自行車的使用，指導區政府推廣社區便民交通工具，完善微循環公共交通系統。

　　■哪裡不能開摩托車？

　　1.全天24小時禁止摩托車在下列區域范圍內行駛：

　　(一)廣州市區(含所指路段)：東至黃埔區、蘿崗區與增城市交界處；南至海珠區、黃埔區與番禺區交界處；西至荔灣區、白雲區與佛山市交界處；北至北環高速公路(沙貝海至增槎路路口)、增槎路(北環高速公路路口至西槎路路口)、西槎路、石潭路、黃石西路、黃石東路、白雲大道(黃石東路路口至同泰路路口)、同泰路、同寶路、沙太路(同寶路路口至中成路路口)、中成路、中元路、天源路(中元路以北)、廣汕路(天源路路口至開創大道路口)、開創大道(廣汕公路至廣深高速公路路口)、廣深高速公路(開創大道以東)。

　　(二)廣州大學城區域內限制摩托車行駛的具體措施按照《關於廣州大學城限制部分車輛行駛的通告》(穗公〔2010〕71號)執行。

　　2.全天24小時禁止外市籍摩托車在廣州市行政區域內(含從化市和增城市)行駛。
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